注浆加固是一项针对软弱地基，地基穴洞缺陷，地基沉降，纠正建筑物和建筑物偏斜的地基加固技术。地基存在某些缺陷而造成地基下均匀沉降，对上部结构的结构安全性构成了严重危险。为了防止地基继续不均匀沉降，可通过机械设备成孔并将一定稠度的水泥浆液注入到天然地基重进行加固。通过工程地质勘察，调查建筑物场地的地形地貌，查明地质条件。对地基中是否存在明浜、暗浜、古河道、古井、古墓要了解清楚。对于岩层，还应查明风化程度及地层的接触关系，调查天然地层的地质构造，查明水文及工程地质条件，确定有无不良地质现象。测定地基土的物理力学性质指标。后按照要求，对场地的稳定性和适宜性，地基的均匀性、承载力和变形特性等进行评价。当已建成的建筑物（包括构筑物）产生下述情况时需要对已建成的建筑物的地基基础进行加固。地基加固技术是通过地基处理改良原地基土体或地基中部分土体，达到满足提高承载力、减小沉降要求的目的。在既有建筑物地基加固中应用得较多的地基处理方法是灌浆法和高压喷射注浆法。综合加固技术是指综合应用上述四种方法中的两种或三种方法。
（一）、灌浆方案
1、灌浆孔布置
本工程拟采用间距为纵横向80cm布孔，边孔距板边50-100cm。对于少量断裂的板块，将在断裂两侧各增加1-2孔。
在大规模灌浆施工前，将进行灌浆试验，以确定灌浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类和含量等。
2、施工工艺
其施工工艺为：布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→弯沉检测→养生。
对于浅层灌浆处理：灌浆压力为0.5-1.5MPa；灌浆处理孔深为水泥混凝土路面结构层以下20cm；在灌注的2h内确保没有车辆通过，养生期2d。
对于深层灌浆处理：在化学浆受注过程中采用两次灌浆，次以单孔注浆量为控制标准，第二次为加压灌注；灌注压力为0.5-3.0MPa；灌浆处理深度为水泥混凝土路面结构层以下2m；在灌注的2h内确保没有车辆通过，养生期2d。
3、施工要求
(1)灌浆孔大小和灌浆机械设备的灌注嘴大小相适应，一般30～7Omm。
(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm～130cm，采用钻孔机钻孔，为施工的连续性，钻孔按确定的孔位提前进行。钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。
(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排，再内排，后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。
(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同。因此在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定灌浆压力，一般应控制在1.0～3.0MPa左右。当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止。
(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。
(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持8～10分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。
(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面。
(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行，待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通